patmat
1.4.2010 23:34
Prmrn hodnocen: 8.00
|
|
Morris
24.7.2010 13:23
Prmrn hodnocen: 10.00
|
Ge 4/4 II RhB 631
RE 1133 Rhätische Bahn z Churu do St.Moritz. Přejíždí jeden z devíti viaduktů na královském úseku trati mezi stanicemi Bergün a Preda. Úsek jsem si prošel pěšky s ostatními účastníky zájezdu. Sestup 416 výškových metrů po naučné stezce kdy se několikrát znova stoupalo a klesalo trvá hodinu a padesát minut. Za tu dobu se nám vykřižovaly dva vlaky a neočekávaně projel jeden náklad. Tento nádherný úsek by si zasloužil alespoň jeden den. Snad někdy jindy.
|
|
Pavel Dokoupil
31.8.2011 09:50
Prmrn hodnocen: 10.00
|
230 009-3 + 750 275-0
Směska z Maloměřic do Bratislavy s laminátkou 230 009-3 a 750 275-0 čeká na předjetí vlakem Os4931 (Tišnov - Vranovice) s plecháčem 242 284-8. Na nákladní spojce z Brna dolního na trať 240 ujíždí nahoře Mn vlak do Tetčic s favoritem 731 041-0.
To je popis pro slabozraké, jako jsem já! Ostatní to vidí zcela jasně... 
|
|
bobo
11.5.2012 09:20
Prmrn hodnocen: 9.00
|
749.039-4
Po dlouhé době na dlouhé sklo.Setkání asi po 3 letech s chomutovskou perlou.Bývalou.Měl jsem radost na rozdíl od ostatních.
|
|
Michael Hajn
8.1.2013 08:57
Prmrn hodnocen: 10.00
|
749.051-9
Ač se letní provoz na trati 194 nesl ve znamení příchodu "čtyřkových brejlovců", čas od času bylo díky provozní situaci nasadit jednu z českobudějovických "zamračených". Bylo tomu tak i o jedné z horkých srpnových sobot, kdy na obratu Os 8113/2 -> Os 8118/9 stanula 749.051, která se s vlakem 8118 na snímku právě blíží ke stanici Hořice na Šumavě. Bohužel, s touto lokomotivou se v provozu již zřejmě nesetkáme, nyní stojí na "koleji smrti" v PJ Tábor, po boku ostatních odstavených zástupkyň své řady...
|
|
klokan
17.4.2013 15:51
Prmrn hodnocen: 7.50
|
E60 - EA 022
Jedinná zatrolejovaná trať, kterou jsem na svých cestách po USA potkal. Je takovým ostrovem v pustině, protože není napojená na ostatní železniční síť. 126 km dluhá trať spojuje uhelné doly v Kayentě s elektrárnou Navajo Generating Station. Tato lokomotiva má úctyhodných 175,5t a výkon 4 000 kW. V porovnání s našim "Banánem", který váží jen 82t je to pěkná "Otylka", ale dokáže se hýbat stejně mrštně, jelikož má maximální konstrukční rychlost 145 km/h...
|
|