Morris
Registrovan: Srpen 2007
Bydlit: Střední Čechy
Pspvk: 5,575
Galerie uivatele
|
Weißeritztalbahn, BR 991746-6 vede vlak na rampu nad přehradním jezerem říčky Rote Weißeritz. V mrazivém poledni těsně před koncem roku.
Weisseritzská dráha (německy: Weißeritztalbahn) je druhá nejstarší saská úzkorozchodná dráha a současně nejstarší provozovaná úzkorozchodná železniční trať v Německu. Dráha, spojující Freital u Drážďan s Kipsdorfem v Krušných horách, je obsluhována parními lokomotivami. Její název je odvozen od říčky Rote Weißeritz, jednoho z přítoků v Čechách pramenící Wilde Weißeritz (Bystřice), jejíž tok v celé své délce sleduje.
Výstavba započala v roce 1881. Úsek do Schmiedebergu byl zprovozněn 1. listopadu 1882, 3. září následujícího roku dorazil první vlak do Kipsdorfu. Podobně jako u dalších úzkorozchodných saských drah byl zvolen rozchod 750 mm. V roce 1912 byl jeden úseků při stavbě Malterské přehrady přemístěn. V roce 1920 započala stavba Pöbelské dráhy ze Schmiedebergu do české Moldavy, nebyla však nikdy dokončena.
V roce 2002 bylo těleso trati těžce zasaženo stoletou povodní. Škoda byla odhadnuta na 20 miliónů eur. Díky veřejné sbírce se podařilo obnovit úseky Freital-Hainsberg - Freital Coßmannsdorf a Seifersdorf - Dippoldiswalde, na kterých probíhal víkendový provoz. Federální vláda se spolu s vládou spolkové země Sasko zavázaly provoz obnovit, 14. prosince 2008 byl slavnostně obnoven pravidelný provoz v úseku Freital-Hainsberg - Dippoldiswalde. Osud úseku do Kipsdorfu je nejasný. Provoz na dráze zajišťuje společnost Sächsische Dampfeisenbahngesellschaft mbH (zkráceně SDG, dříve BVO Bahn).
Podobná zkáza již trať postihla v roce 1897, kdy byla za povodně poškozena nebo zničena většina z jejích 40 mostů. Před povodněmi železnice ročně přepravovala zhruba 200 tisíc pasažérů.
|
