742 142-3 + 742 141-5
Kliknte pro zobrazen vt fotografie.

Pavel Dokoupil



Registrovan: ervenec 2007
Bydlit: Brno
Pspvk: 1,768
Galerie uivatele
Pn 62218 projíždí mezi radostickým tunelem a Silůvkami hruškovou svätobránou.
· Datum: 7.8.2012 · Zobrazen: 4690· Tra: CZ 244 - Brno - Hrušovany nad Jevišovkou, Moravské Bránice - Oslavany· Datum pozen: 28.4.2012 ·
Rozlišení fotografie: 1200 x 800 Značka fotoaparátu: Canon
Model fotoaparátu: Canon EOS 7D Citlivost ISO: 320
Čas uzávěrky: 1/1000 Použitá clona: f/7.1
Ohnisková vzdálenost: 32/1
Lokomotivn ada: 742 T 466.2


« dal ·
http://www.railgallery.cz/data/504/thumbs/baruny-u-Proset_na2.jpg
<<
http://www.railgallery.cz/data/503/thumbs/c.jpg
<
http://www.railgallery.cz/data/504/thumbs/742142_742141_120428_Pn62218_Radostice-Siluvky_1200_1.jpg
·
http://www.railgallery.cz/data/513/thumbs/363-083-71.jpg
>
http://www.railgallery.cz/data/504/thumbs/362005_120801_EC273_Blansko-Adamov_zast_1200.jpg
>>
· dal »

klokan

Registrovan: Bezen 2007
Bydlit: Praha 9
Poet fotek: 332
Pspvk: 728
9.8.2012 15:23

jo tak na tyhle indiány jsem zapomněl, pravda Smile
Morris

Registrovan: Srpen 2007
Bydlit: Střední Čechy
Poet fotek: 472
Pspvk: 5,575
9.8.2012 07:24

Klokan: Ale máme, a původem z Indie.
klokan

Registrovan: Bezen 2007
Bydlit: Praha 9
Poet fotek: 332
Pspvk: 728
9.8.2012 07:05

Pavle, díky za doplnění...Ještěže tu nemáme indiány co by vyrhali železnému oři koleje Smile
Honzinus

Registrovan: erven 2011
Bydlit: Praha / Velká Skrovnice
Poet fotek: 79
Pspvk: 1,331
8.8.2012 19:25

pěkné
Pavel Dokoupil

Registrovan: ervenec 2007
Bydlit: Brno
Poet fotek: 423
Pspvk: 1,768
8.8.2012 14:12

Ještě pěkný příspěvek ke spojování loko soukromníky - http://www.railgallery.cz/showphoto.php?photo=5967
Pavel Dokoupil

Registrovan: ervenec 2007
Bydlit: Brno
Poet fotek: 423
Pspvk: 1,768
8.8.2012 12:10

Lokomotivy 742 (postaru T466.2) byly vybavovány dvojčlenným řízením z výroby od čísla 061. Zásuvky byly umístěny jen na zadní straně rámu, čili se nepředpokládalo spojení předními čely - důvodem měla být snadná dostupnost obou stanovišť strojvedoucím. První lokomotivy ČD se dočkaly zásuvek vpředu až v roce 2004.
Soukromníci si ovšem začali lokomotivy 740/742 vybavovat oboustranným 2čl řízením zhruba od roku 97, protože na rozdíl od rigidních ČD přišli na to (heuréka!!!), že je z kabiny přes zadní představek nesrovnatelně lepší výhled, což má obrovský vliv na bezpečnost provozu. Takže - soukromníci jsou k vidění i jako amíci.
Soukromě považuju jízdu motorem vpřed za zhovadilost, protože na rovném úseku vidíš obě kolejnice na poměrně velkou vzdálenost, při jízdě levým obloukem nevidíš ani, jestli indiáni nevytrhali koleje.
klokan

Registrovan: Bezen 2007
Bydlit: Praha 9
Poet fotek: 332
Pspvk: 728
8.8.2012 07:34

Pěkné... Mám jeden postřeh. Amerikáni, kteří mají v podstěte jen lokomotivy tohoto ražení, tedy budka v 1/3 karoserie, tak vždy řadí mašiny ve dvojicích tak, aby jely budkou vpřed, ale u nás se téměř vždy potkávám s řazením budka vzad a jízda po "motoru"
vtou

Registrovan: erven 2008
Bydlit: severozápad = karlovarsko
Pspvk: 1,349
7.8.2012 21:53

Pěknej maňas a jaro!
Morris

Registrovan: Srpen 2007
Bydlit: Střední Čechy
Poet fotek: 472
Pspvk: 5,575
7.8.2012 19:41

Hezké, líbí. Smile

Powered by: PhotoPost PHP
Copyright © 2007 All Enthusiast, Inc.