Břeclav –  České dráhy, Rakouské spolkové dráhy a Siemens představily naší veřejnosti společný projekt provozu netrakčních jednotek Railjet na trase Praha – Brno – Břeclav – Vídeň – Graz. Je to počátek marketingové kampaně, která vyvrcholí v prosinci příštího roku zahájením provozu českých railjetů.

Včera jsme prošli historií Českých a Německých úzkokolejných drah a dnes se podíváme na Slovensko. To bylo na úzkokolejky díky svým hlubokým lesům mnohem bohatší. Bohužel, na rozdíl od Česka, se na Slovensku s pravidelným provozem  na úzkých kolejích už nesetkáte. V článku nahlédneme do historie Kysucko – Oravské lesní železnice, Povážské Lesní Železnice a nevynecháme ani Čierný Balog. Vzpomeneme na trať Ružomberoku do Korytnice, ale nejprve začneme v Trenčianské Teplé.

Není to úplně náhodou, že poslední zveřejněné fotografie mají jedno společné - pocházejí z úzkokolejných tratí. Rozhodli jsme se, že po romantických zákoutích „Posázavského pacifiku“ pro Vás připravíme další sérii fotografií – tentokráte z úzkorozchodných tratí. Projdeme úzkokolejky od západu na východ, od Žitavy až k úpatí Vysokých Tater. Připomeneme si tak zašlou slávu a rozmach těchto železnic, které zažily na přelomu 19. a 20. století.

Není to úplně náhodou, že jsou v galerii fotky výhradně z tratí „Posázavského pacifiku“. Rozhodli jsme se udělat malý medailon jedné z nejromantičtějších a nejfotogeničtějších tratí v čechách. Trať z Prahy do Vraného nad Vltavou a Čerčan paří stejně tak jako trať z Čerčan do Světlé nad Sázavou k vyhledávaným mezi trampy, vodáky ale i železničními fotografy.

Doufám, že jste po prvním díle ještě „nevychladli“ a netrpělivě očekáváte pokračování… Po krátké úvodní zastávce v Cheyenne, u památníku největší parní lokomotivy na světě se rychle vydáme na západ podél první trans-americké železnice Union Pacific směřující do Sacramenta a také se zastavíme v několika železničních muzejích v Nevadě.

Už dlouho jsem si pohrával s myšlenkou, že si udělám pořádný fotovýlet a pojedu fotit vlaky za velkou louži. Lákaly mě krásné scenérie a taky trocha železniční exotiky v podání několikakilometrových vlaků v čele s přípřežemi několika lokomotiv. Rád bych Vám v dalších řádcích trochu přiblížil toto dobrodružství.

Zazvonil zvonec a kavalkády je konec… od minulého pátku jsme pro vás připravili přehlídku vozů řady 830 a 831, pro ty dříve narozené M 262.0 a M 262.1.  Chtěli jsme tím připomenout tuto řadu v běžném i historickém provozu na tratích ČD a ŽSR a také skutečnost, že se s nimi v běženém provozu již nesetkáme.

Už je tomu téměř dva roky, co jsme mohli vídat Olomouckou krásku na našich kolejích. Kolegové z partnerského webu prototypy.cz nás požádali o zveřejnění následující výzvy: "Prosíme, pomozte zachránit poslední parní lokomotivu dodanou ČSD. Zachraňte s námi Rosinčku" Můžete posílat své příspěvky na číslo účtu: 215592525/0300 a nebo posílejte DMS ve tvaru DMS ROSNICKA na číslo 87 777.

Je čas vrátit se k protinožcům a znovu se podívat, jak se jim jezdí městskou a příměstskou železnicí. V minulém díle jsme navštívili metropoli státu Queensland - Brisbane a k němu přiléhající turistický významné oblasti Gold Coast a Sunshine Coast. Ale když se řekne Austrálile. Na co pomyslíte jako první? Sydney a Opera house..... Je to tak? Tak se tam pojďme podívat, protože právě dnes slaví trať z mezinárodního letiště do stanice Central 10 let...